Ponte Pênsil

Ponte Pênsil

(http://www.visitingdc.com/san-francisco/golden-gate-bridge-picture.asp)

Nesta tipologia de ponte s o tabuleiro contínuo é sustentado por vários cabos metálicos atirantados ligados a dois cabos maiores que, por sua vez, ligam-se às torres de sustentação. A transferência das principais cargas às torres e às ancoragens em forma de pendurais é feita simplesmente por esforços de tração. Os cabos comprimem as torres de sustentação, que transferem os esforços de compressão para as fundações.

A ponte pênsil, quando sujeita à grandes cargas de vento, apresenta movimentos do

tabuleiro que podem tornar o tráfego desconfortável e até perigoso e, por esta razão,

exige-se que o tabuleiro seja projetado com grande rigidez à torção para minimizar este

efeito. (pesquise sobre Tacoma Bridge e vai saber do que estou falando de instabilidade erelação de frequência).

Linhas de Influência

Diversas estruturas são solicitadas por cargas móveis. Pontes rodoviárias e ferroviárias ou pórticos industriais que suportam pontes rolantes para transporte de cargas são alguns exemplos. Os esforços internos nestes tipos de estrutura não variam apenas com a magnitude das carga aplicadas, mas também com a posição de atuação das cargas.

Portanto, o projeto de um elemento estrutural, como uma viga de ponte, envolve a determinação das posições das cargas móveis que produzem valores extremos dos

esforços nas seções do elemento.

Linhas de Influência (LI) descrevem a variação de um determinado efeito em função da posição de uma carga unitária que passeia sobre a estrutura que descreve o diagrama de momentos fletores para um carregamento fixo. Assim, o objetivo da Análise Estrutural para o caso de cargas móveis ou acidentais é a determinação de envoltórias de máximos e mínimos de momentos fletores, esforços cortantes, o que possibilitará o dimensionamento da estrutura submetida a este tipo de solicitaçãoCom base no traçado de LI’s, é possível obter as chamadas envoltórias limites de esforços que são necessárias para o dimensionamento de estruturas submetidas a cargas móveis ou acidentais. As envoltórias limites de momento fletor em uma estrutura descrevem, para um conjunto de cargas móveis ou acidentais, os valores máximos e mínimos de momento fletor em cada uma das seções da estrutura, de forma análoga ao ue descreve o diagrama de momentos fletores para um carregamento fixo. Assim, o objetivo da Análise Estrutural para o caso de cargas móveis ou acidentais é a determinação de envoltórias de máximos e mínimos de momentos fletores, esforços cortantes, o que possibilitará o dimensionamento da estrutura submetida a este tipo de solicitação.

A seguir, linhas de influência de uma longarina de ponte com um vão central de 20,00 m, dois vãos intermediários de 16,00 m, e vaos menores nos encotros de 4,0o m. LI de Momento Fletor e de esforço cortante.

com base nas linhas de influencia em todas as seções de estudo, conseguiu-se extrair a envoltória do esforço cortante e de momento fletor na longarina da ponte projetada.

Este texto é parte intregrante do TCC de Matheus Garcia Lauriano Leme, "Pontes - Tipologias, Características, Materiais e Porcedimentos para dimensionamento."

Pontes em Arco

Pontes em Arco

As estruturas em arco permitem o emprego do concreto armado convencional em grandes vãos com pequeno consumo de material. O eixo do arco pode ser projetado em coincidência com a linha de pressões devida à carga permanente, aproveitando, assim, a boa resistência a esforços de compressão proporcionada pelo concreto.

Ponte Manoel Ribas – União da Vitória PR

O arco, com sua forma curva desenvolvida segundo a linha de pressões, devido ao peso próprio, é o tipo estrutural mais apropriado para os materiais de construção denominados “maciços” (pedras, concreto), desde que o terreno de fundação seja resistente e que o empuxo do arco possa ser absorvido por uma fundação economicamente viável. As pontes em arco, executadas com pedras naturais de boa qualidade possuem durabilidade praticamente ilimitada e, via de regra, não necessitam de juntas de dilatação. No caso do concreto, entretanto, é preciso levar em consideração as deformações devido à retração, à variação de temperatura e à fluência, o que tem influência na forma do arco e torna necessária a existência de juntas.

As estruturas em arco podem ser projetadas com tabuleiro superior, sustentado por montantes, ou com tabuleiro inferior, sustentado por tirantes ou pendurais. Existe ainda o sistema misto com o arco intermediário, sustentado lateralmente por montantes e, no centro, por pendurais.

As pontes em arco com tabuleiro inferior são mais indicadas para pequenos vãos e para grandes vãos utiliza-se a ponte em arco com tabuleiro superior. As pontes em arco com tabuleiro intermediário são menos utilizadas uma vez que a interseção do arco com o tabuleiro representa problemas construtivos

Parte do Trabalho de Conclusão de Curso, Engenharia Civil - UNIVALI - 2007 - Matheus G. Lauriano Leme