Ponte Pênsil

Ponte Pênsil

(http://www.visitingdc.com/san-francisco/golden-gate-bridge-picture.asp)

Nesta tipologia de ponte s o tabuleiro contínuo é sustentado por vários cabos metálicos atirantados ligados a dois cabos maiores que, por sua vez, ligam-se às torres de sustentação. A transferência das principais cargas às torres e às ancoragens em forma de pendurais é feita simplesmente por esforços de tração. Os cabos comprimem as torres de sustentação, que transferem os esforços de compressão para as fundações.

A ponte pênsil, quando sujeita à grandes cargas de vento, apresenta movimentos do

tabuleiro que podem tornar o tráfego desconfortável e até perigoso e, por esta razão,

exige-se que o tabuleiro seja projetado com grande rigidez à torção para minimizar este

efeito. (pesquise sobre Tacoma Bridge e vai saber do que estou falando de instabilidade erelação de frequência).

Linhas de Influência

Diversas estruturas são solicitadas por cargas móveis. Pontes rodoviárias e ferroviárias ou pórticos industriais que suportam pontes rolantes para transporte de cargas são alguns exemplos. Os esforços internos nestes tipos de estrutura não variam apenas com a magnitude das carga aplicadas, mas também com a posição de atuação das cargas.

Portanto, o projeto de um elemento estrutural, como uma viga de ponte, envolve a determinação das posições das cargas móveis que produzem valores extremos dos

esforços nas seções do elemento.

Linhas de Influência (LI) descrevem a variação de um determinado efeito em função da posição de uma carga unitária que passeia sobre a estrutura que descreve o diagrama de momentos fletores para um carregamento fixo. Assim, o objetivo da Análise Estrutural para o caso de cargas móveis ou acidentais é a determinação de envoltórias de máximos e mínimos de momentos fletores, esforços cortantes, o que possibilitará o dimensionamento da estrutura submetida a este tipo de solicitaçãoCom base no traçado de LI’s, é possível obter as chamadas envoltórias limites de esforços que são necessárias para o dimensionamento de estruturas submetidas a cargas móveis ou acidentais. As envoltórias limites de momento fletor em uma estrutura descrevem, para um conjunto de cargas móveis ou acidentais, os valores máximos e mínimos de momento fletor em cada uma das seções da estrutura, de forma análoga ao ue descreve o diagrama de momentos fletores para um carregamento fixo. Assim, o objetivo da Análise Estrutural para o caso de cargas móveis ou acidentais é a determinação de envoltórias de máximos e mínimos de momentos fletores, esforços cortantes, o que possibilitará o dimensionamento da estrutura submetida a este tipo de solicitação.

A seguir, linhas de influência de uma longarina de ponte com um vão central de 20,00 m, dois vãos intermediários de 16,00 m, e vaos menores nos encotros de 4,0o m. LI de Momento Fletor e de esforço cortante.

com base nas linhas de influencia em todas as seções de estudo, conseguiu-se extrair a envoltória do esforço cortante e de momento fletor na longarina da ponte projetada.

Este texto é parte intregrante do TCC de Matheus Garcia Lauriano Leme, "Pontes - Tipologias, Características, Materiais e Porcedimentos para dimensionamento."